南湖区高精度冲压模具设计

技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，实用新型提供一种车门冲压模具。实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种车门冲压模具，包括上模、下模和导向杆，所述上模和下模均设有与车门配合的卡槽，所述导向杆竖直设于所述下模上端，所述上模设于所述下模上方，所述上模与所述导向杆滑动连接，所述上模上设有用于驱动所述上模靠近或远离所述下模的驱动机构，所述上模上设有若干与所述卡槽连通的阶梯孔，所述阶梯孔内从上向下依次设有滚珠和顶杆，所述顶杆与所述阶梯孔之间设有弹簧，所述阶梯孔上端设有限位环，所述限位环内径小于所述滚珠直径，所述上模上方设有连接板，所述连接板与所述导向杆滑动连接，所述连接板下方设有电机和减速机，所述电机输出端与减速机输入端传动连接，所述减速机输出端竖直向下设置。冲压模具的分类，一般我们可以简单的把它分为两种，即工程模和连续模。南湖区高精度冲压模具设计

所述上模具底部固定连接有冲头，所述下模具的顶部开设有型腔，所述下模具上固定安装有型材，所述下模具的左右两端均开设有夹持槽，所述型材的左右两端位于夹持槽内，所述型材的上表面与夹持槽之间设有金属垫片，所述金属垫片的顶面固定连接有旋紧螺母，所述旋紧螺母的上端贯穿下模具，延伸至下模具的上方。作为本发明的一种推荐实施方式，所述上模具的上方设有传力板，所述挤压板位于传力板的上方，所述上模具的左右两端均固定连接有滑块，所述滑块位于滑槽内部。作为本发明的一种推荐实施方式，所述第二冲压组件、第三冲压组件与冲压组件结构相同。作为本发明的一种推荐实施方式，所述活动板的顶部开设有连接槽。南湖区高精度冲压模具设计模具维修起来简单，但生产起来费时费力，需要花费较多的人工和时间成本，产品报废率较高。

随着人们的环保意识逐步增强以及国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，节能、环保和安全已成为汽车所必备的要素，而汽车的轻量化和汽车零部件的度化是解决该问题的有效手段。与铝、镁合金相比，度钢板具有较高的性价比，因而成为了汽车用材的优先。热冲压成型超度钢板的抗拉强度可达到1,500MPa以上，抗疲劳强度可达到800MPa，其在汽车上的应用可在保证汽车安全性能的条件下，减少车身零部件厚度，有效减轻车身重量，降低油耗并提高乘用的舒适性。此外，热冲压成型技术能克服传统冷冲压工艺回弹严重、成型困难、容易开裂等诸多难题，降低零部件加工难度、提高零部件的良品率，热冲压成型技术已逐渐成为世界主要汽车生产厂商及研究人员关注的热点。

我国热冲压成型技术和热冲压生产线得到了快速发展，热冲压成型件在我国汽车车身结构件中的渗透率逐渐提高，但相比欧美等发达国家，国内汽车的热冲压结构件的渗透率仍然相对较低。随着国内汽车轻量化进程的加速以及热冲压成型技术的不断进步，未来国内汽车厂家将更多地采用热冲压结构件来代替传统的钢质结构件，国内热冲压结构件和热冲压模具的市场需求将持续较快增长。②铝板热冲压技术的发展和普及将为热冲压模具行业带来新的需求增长点汽车覆盖件具有尺寸大、表面质量好、精度和稳定性要求高的特点。根据不同的产品特点及需求设计相应的模具，不同的模具结构，它的功能也不同，生产出来的产品也不同。

滚珠用于与压辊配合，减速机用于降低转速，压辊在减速机输出端的带动下在模具上端转动，不断下压上模上各个位置的滚珠，将车门从上模内顶出，压辊与滚珠配合可以减少磨损，延长模具使用寿命；上模上设置轴承用于配合减速机输出端，压辊转动时离心力大，用轴承固定住减速机输出端可以延长减速机使用寿命。进一步，所述导向杆上间隔设有多个螺纹孔，所述连接板上设有与所述螺纹孔配合的通孔，所述通孔内设有螺栓。冲压时，将连接板利用螺栓固定在导向杆上端，使电机、减速机、压辊与上模分开，防止冲压时冲击力过大，导致模具出现损坏；减速机带动压辊转动下压滚珠时，利用螺栓将连接板位置固定，一方面有效减小震动，另一方面帮助减速机输出端分担压力。在校正弯曲、整形等工序中，有可能因厚度正偏差过大而引起模具或压力机的损坏。秀洲区耐磨损冲压模具推荐厂家

对于任何一种冲压件，所选的材料应能按照其冲压工艺的要求，稳定地成形出不至于开裂或起皱的合格产品。南湖区高精度冲压模具设计

术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如图1-2所示，为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了冲压模具连接装置，包括冲压台1以及间隔设置在冲压台1内的若干冲压槽2，每个冲压槽2内都设置有可拆卸的冲压模具。南湖区高精度冲压模具设计